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来源:创业邦
作者丨慧净
图源丨Midjourney
5月28日,掀桌比亚迪举办秦L DM-i、比亚海豹06 DM-i上市发布会,迪干掉充电桩同时宣布新一代的掀桌DM-i技术。
这场发布会最大的比亚亮点是,比亚迪满电满油状态下,迪干掉充电桩一文不值居然轻松地跑出了2100公里以上的掀桌里程。
我和同事讨论这事时纷纷觉得不可思议。比亚
就我们自己的迪干掉充电桩油车而言,平常加满一箱油也就跑个600、掀桌700公里就到头了。比亚
开电车的迪干掉充电桩朋友,充满一次电基本上能跑400多公里就谢天谢地了。掀桌
所以,比亚比亚迪这2100公里,迪干掉充电桩确实把我吓到了,不用再刻意找加油站了,也不用找充电桩了。
事实上,诗情画意比亚迪发布会上的2100公里还是保守数据了。
因为它邀请了很多第三方进行实测,结果如下。
我们看到,无论是搭载第五代DM-i技术的秦L、还是海豹06 的实测数据都基本在2300~2500公里之间。
关键是这些数据不是那种理想路况跑出来的,而是在长坡、拥堵、空调、双人等实际的使用场景中跑出来的。
就是说,我一箱油可以从上海直接开到云南昆明了。
一下子,就治好里程焦虑了,再也不用满地图找充电桩了。
比亚迪还给出了一组数据,家给人足按92号汽油8元的价格计算,每公里花费差不多0.18元。
而油车怎么地也要0.5、0.6元往上了,费用几乎是比亚迪的2倍往上。
最重要的是,这两款车价格9.98万起,还能免息贷款,把价格也杀了下来。
这叫燃油汽车怎么活,这叫纯电车日子怎么过?
不过,我就是喜欢比亚迪这样的鲶鱼,整个行业才能有危机意识,不断地迭代新技术,不断地淘汰混吃混喝者。
特斯拉CEO马斯克公开表示,比亚迪的车现在很有竞争力。
比亚迪能够搅动全球汽车行业,有教无类关键的就是DM-i过硬。因为“薄利多销”这样的打法,没有技术做支撑根本就是死路一条。
DM-i 技术从2008年发展到今天的第五代,能把车怼到2000+公里,就是不断死磕的结果。
这个技术的逻辑说起来其实并不难,我举个跑马拉松的例子。
大多数普通人跑马拉松肯定是跑不下来的,即使跑个5公里也有不少人会上气不接下气,这就好比油车,跑500公里很烧油、很浪费能量。
但是,大多数普通人散个步、走个5公里还是很轻松,基本不费啥劲。这就好比电车,以文会友跑个500公里省油,又便宜。
所以,大多数普通人长跑最好的办法就是跑一会儿、走一会儿,然后以一种平衡的状态达到终点。
同理,汽车跑马路也一样。
DM混动的思路,就是该用电的时候用电,该用油的时候用油,从而达到一种节能又跑得远的平衡。
比亚迪从刚开始的10多个油耗、干到5多个油耗、干到3多个油耗,再到当下的2多个油耗。
从“有电一条龙、没电一条虫”,十全十美硬是干到了现在的六边形战士。
这背后都是一点一滴的功夫。
比亚迪的混动逻辑说起来很简单,但是要做成功太难。
比如,车什么时候该用电,用多少电?什么时候该用油,用多少油?以及没电(亏电状态)的时候,油又该以怎么样的形式去平衡发电、充电、以油直驱?
这就是比亚迪十六年磨一剑的护城河了。
比亚迪只用油、不充电,跑上2000+公里。
这种完美的自(油)发电,不仅是掀了国内的桌子,也将踹开国外的兴致勃勃大门。
我之前看过一个泰国的报道,大意如下。
一个泰国年轻白领买了比亚迪的新能源汽车,她的家人向她抱怨道,为什么买一个电车?
我们国家哪有那么多的充电桩,你去哪哪都不方便。
你要知道,在泰国发展充电桩是一项非常庞大的投资,没人会去做这样的傻事。
没有充电桩,电动车根本就是大玩具。
这个白领回答了一句,我的车不需要充电桩,用油就可以给电池充电,油耗还少。
过去,不仅国外发展充电桩是一件棘手的投资,即使是敲诈勒索在国内三四线城市发展充电桩也是困难重重。
现在,比亚迪搞了个2000+公里的新能源车,自(油)发电,不再需要高速公路上建充电桩,甚至连小区里的充电桩都可以省了。
任何国家、任何地区再也不需要当地建了充电桩,才能发展新能源汽车了。
2000公里、只加油、不充电,这就是历史性的变革。
比亚迪,趁势开启新一轮的出海序幕。
比亚迪在乌兹别克斯坦建立合资工厂,辐射中亚市场。
比亚迪在泰国建设工厂,预计2024年投产,历尽沧桑年产能约15万辆,辐射周边东南亚国家。
比亚迪在巴西建立合资工厂,乘用车计划年产能达15万辆,辐射南美洲国家。
比亚迪也在面向欧洲的匈牙利、面向美国的墨西哥都规划了相应的产能建设。
泰国人将会开上泰国产的比亚迪,巴西人将会开上巴西产的比亚迪,欧洲人也将会开上欧洲产的比亚迪。
这一切也将会反映在数据里。
10年前,比亚迪的海外业务占比14%;当下,比亚迪的海外业务占比26%;增长近1倍。
10年前,比亚迪的净利润为4个多亿;当下,比亚迪的净利润已经超越300亿;增长 70多倍。
10年前,浮光掠影比亚迪股价20多块;当下,比亚迪股价200多块;增长了近10倍。
2000公里、只加油、不充电。这个技术趋势继续下去,比亚迪也一定会在海外再造一个更大的比亚迪王国。
中国企业出海已经势不可挡,机大于危。
大家是怎么认为的呢?
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